De l’agent secret au super héros il n’y a qu’un pas… ou plutôt deux roues. Si vous aviez craqué sur la James-Bondienne Aston Martin Vanquish, il ne vous manque que la Ducati Diavel Dark, semblant tout droit sortir des rues sombres de Gotham City, pour  compléter votre garage hollywoodien.
Non contente que sa ligne Diavel s’inscrive comme une référence en matière de motos sportives, le constructeur italien muscle encore le jeu avec ce nouveau modèle. Car si la puissance provient d’abord de son moteur apparent de 162 chevaux, elle est aussi suggérée par son design racé, terriblement masculin, par cette profonde peinture noir mat, qui souligne et renforce chaque détail pour un style sans compromis. Qu’il s’agisse des carénages latéraux bombés, de la roue arrière massive ou du double pot d’échappement, chaque parcelle de la Diavel Dark exulte force et virilité. Et, petit détail qui ne gâche rien visuellement : le disque de frein arrière directement fixé sur la roue, pour une touche de sophistication.
Une moto qui nous incite à laisser s’exprimer notre côté obscur, mais pas seulement, puisqu’elle s’adapte à tous types de motards avec trois modes de conduites : en milieu urbain, sportif ou route de campagne.
On se laisserait tenter par l’expérience.

A partir de 17 490 € chez les concessionnaires Ducati

Vous l’avez compris, la gamme DS de Citroën est loin de nous laisser indifférent. Après vous avoir présenté la très chic DS3 version cabrio et la présidentielle Numéro 9 voici la petite dernière, déclinée en crossover.
La Wild Ruby nous emmène à la campagne, toujours avec la même élégance. Et, si ce n’est pour l’instant qu’un concept car, Citroën à prévenu : elle préfigure le prochain SUV de la marque. De bon augure donc.
Car de sa superbe couleur rubis métallisé à ses enjoliveurs guillochés, la Wild Ruby est soignée jusque dans les moindres détails. Une finesse en accord avec les autres modèles de la lignes DS, les courbes sauvages en plus. Flancs creusés, calandre sculptée, barres de toit chromées, phares effilés : tout est mis en oeuvre pour conférer à la voiture force et agressivité. Sculpturale au possible, la DS Wild Ruby prouve une nouvelle fois, si besoin en était, que Citroën est bien la référence française en matière de sophistication. Un design abouti, comme toujours.

Un coup de vent, un éclair argenté. Vous ne pourriez guère en distinguer plus de l’Infiniti Emerg-E si elle vous passait sous le nez. Mais ceci a peu de chance d’arriver, puisque ce modèle de la marque issue de l’alliance Renault-Nissan n’est qu’un concept car.
Avec ses courbes à l’aérodynamisme exacerbé et son moteur hybride, il s’inscrit totalement dans la lignée des voitures peu gourmandes en énergie. Une tendance qui, en plus d’être écologique, nous offre, à l’image de l’Emerg-E, des bolides ultra-design.
Lignes racées, flancs creusés, phares effilés, chez Infinity, on fait dans la sportive taille mannequin. Un toit en verre laissant découvrir un habitacle bleuté et un arrière massif pour le côté futuriste. L’intérieur n’est pas en reste avec un tableau de bord tout en aluminium et un volant digne d’un vaisseau spatial.
Infinity file vers le but fixé : devenir une référence en matière d’automobile premium.
Réussite chromée. Vivement la rechercher appliquée.

Ne pas céder à la mélancolie. Tel pourrait être la devise du constructeur Britannique Lyonheart. Pour cela, une solution : réinventer sans dénaturer, faire revivre le passé en le modernisant. Et cette réinterprétation de la mythique Jaguar Type E laisse pantois. L’une des plus belles voitures que l’on ait vu depuis fort longtemps. Une merveille !
Aussi étonnant que cela puisse paraître, c’est un suisse, Robert Palm, du bureau de design Classic Factory, qui a sublimé les courbes dynamiques et élégantes du prestigieux modèle. Mais, soucieux de préserver la légende, c’est à Coventry, berceau de Jaguar et de l’industrie automobile britannique en général, que Lyonheart produit ce modèle sobrement baptisé « K ».
En premier lieu uniquement dévoilée sous sa version coupé, la Lyonheart K s’est rapidement vue déclinée en cabriolet face à l’intérêt suscité chez les passionnés. On ne peut que s’en réjouir tant cette version incarne l’expression d’un rétro chic so British.
Si l’envie vous prend d’adopter le luxe à l’anglaise, il faudra tout de même débourser au minimum 350 000 € et attendre 18 mois,( le temps d’une production artisanale). Dans les garages de Coventry, le passé ressurgit en mode présent, hautement désirable.

On pourrait croire que Tim Burton prépare un film de motards déjantés, il n’en est rien. Cette moto Guzzi est simplement passée entre les mains du designer Axel Budde de chez Kaffee Maschine pour une customisation toute en agressivité. Un modèle qui  rappelle que le tuning ne se pratique pas seulement en faisant saturer ses enceintes de voitures sur un parking la nuit.
Cette moto, baptisée Kaffeemaschine 7 ou encore Caffettiera d’Oro c’est selon, rend hommage aux motards britanniques des années 50. Ambiance Rock & Roll, tatouages, cheveux longs et motos puissantes pour vaquer de bars en bars le plus rapidement possible ; le mouvement se trouve un nom : Café Racer.
Le confort laisse la place à une esthétique brute et virile, une touche de peinture camel sur le réservoir pour le style. Si le modèle était commercialisé, il ne resterait qu’à s’assoir sur la selle réduite au minimum et faire ronfler cet imposant moteur. Bel exercice de style.